#5·20有你真好#高原试驾开拓者RL
成都MC 2020-05-19 12:10:13
成都市
开拓者
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   本次开拓者路试我选择来到了甘孜藏区,也算是因为疫情呆在家里几个月来给自己的一个小福利,开着开拓者RL版来个自驾游。

本次试驾车是从上海背过来的白色RedLine7座霆版,和两个朋友早早约好晚上7点拿到车就出发,结果送车人员的背车坏在了高速上,导致我们晚上11点才拿到车,不过大家都是激情满满精神百倍的喊着继续出发。也正是因为这次路试,两驱霆版的开拓者一路上都给到我很多惊艳的表现,让我这个探界者1.5的车主对它爱得不行,拥有“你”的车主真好!

透明房的小背车,感觉像是送的礼物一样,可是它不属于我,哈哈哈。

我从背车上开下来先记录了一下公里数和油耗,准备好一切后我们开始出发前往康定。

两驱的仪表显示感觉就像是开着探界者一样。

对于我经常都在带队车友藏区自驾游的人来说,开夜车是我非常喜欢的,车少不堵车,实在是舒服之极。

来到天全服务区。先来一张318打卡照,在我们离开成都不久就开始下着大雨,而我们也明白藏区的天气是很不确定的,喜欢玩藏区的朋友都知道,天气也是要好运气的,为了拍一个日常日落往往要等几天,有些人刚到就出现,希望我们这次也能好运吧,因为本来的目的主要是拍车,要是大雾***天那就完蛋啦!

当天晚上我们到达康定后开始安营扎寨,睡到早上7点起来一看天气乌云漫天,我的心里都凉了半截,我以为我将要过一个非常平凡的一天。

一路上的大雨导致新车满身稀泥,于是我们换道走塔公草原,去小村里拍藏区非常代表性的修行人住的红房子。来到寺庙外,先和白塔来个合影,别嫌我脏,我就是出来嚯嚯的哦。


Redline 650T 7座霆版 最大额定功率:174kW/5000pm,最大扭矩350Nm/1500-4000pm  0-100只需要9秒,运动模式下低扭比探界者2.0来得更猛烈,这是我开了那么多探界者最真实的感受。


宽轮距地盘,更好的弯道侧倾支撑,更扎实的地盘感受,更快的超控响应,高强度轻量化设计的地盘零件,有效降低簧下质量并提升车辆超控性。在我快速过弯急打方向时,后轮侧滑甩尾会根据你的方向盘控制指向而不会不受控。(友情提示PS:在自己不擅长的情况下车友别这样玩哦)

豪华级别五连杆独立后悬挂,在开炮弹坑及搓板路时不会特别强烈的反馈出颠簸及不舒适,后悬还采用六球头五连杆设计,能更好控制车轮运动轨迹。

我们来到新都桥突降暴雪,暂留一夜,第二天起来终于见到了蓝天白玉,于是开始各种拍。


白塔

转经的人们

10寸屏

全新车机系统,当我在国道上车速过快时居然提示我并要播放一首舒缓的歌曲,这超赞的人性化科技。

这一刻我突然开始嫌弃为什么我开的不是黑色或者红色。

展厅的黑色还是来量量像吧。


木纹/年轮

LED日行灯

回到成都还是开去检查一下。

开了炮弹坑/搓板路,雪地路等较恶劣环境,地盘无任何擦挂。


来到4S店正好遇到一台开拓者RL交车,但是我忙到洗车就没有来得及合影,遗憾。


最后回到小区,挨着我的车来张合影吧,角度拍的我的探界者好大吧,安慰一下我这个探界者车主。

还有好多的驾驶感受和大片等我慢慢来写,暂时先这样,这是让我爱却又爱不起的开拓者,努力搬砖希望早日可以拥有“你”!                                                                                                                                       

希望车友们多多留言批评指导!



   



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