技术大神李博旭评创界:这项配置是同级唯一!
雪粉团官方账号 2019-10-16 11:34:47 -官方资讯
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对于李博旭来说,刚刚上市的雪佛兰创界,足以勾起他的兴趣。今天他将和搭档泽云小姐姐一起,为你带来深度解读。




Design & Life 
设计形态表达生命力量 

入行多年的博旭老师开过无数款车,早年的功能SUV大多给人以“傻大笨粗”的形象。如何满足更多年轻人对运动和时尚的需求,就考验设计团队对于年轻的理解,和他们赋予一款车的设计理念。

 



而创界在外观上无处不诠释着年轻:家族式的双格栅设计和X型锋尚前脸,力量感爆棚。熏黑蜂窝状中网,在每一处细节融入“X”元素,营造出天生不羁的运动感。最吸引博旭老师的是创界分体式LED大灯,与双格栅设计完美融合,既满足造型又满足功能。



来到创界的车身侧面,更硬朗的线条、以及向外隆起的“肩部”让姿态更加稳健,诠释出更激进的生命力美学。幻影双拼悬浮车顶和撞色车身设计,凸显时尚与动感。黑色的轮拱设计,让整辆车看起来更硬派的同时也秀出了强烈的肌肉感与力量感



Personality & Humanized 
个性化内饰与人性化空间 

坐进了驾驶室,创界在内饰设计中营造的动感氛围让博旭老师印象深刻。平底方向盘、双炮筒仪表、蜂窝装饰扶手显示出了设计师的心思,让运动感来的更加直接。

  
 

内饰采用了全黑配色,中控台造型更有层次,不同材质的搭配带来不同的视觉的纹理,并通过红色缝线进行了划分,出风口的红色边框以及小细节的点缀让内饰更显精致。



一辆车好不好用,还要考验的是空间和乘坐体验。而创界让博旭老师赞叹有加,车内布置了26处FitME储物空间,每一个储物空间的布置都满足了年轻人的用车习惯,轻松收纳日常的手机等物品。创界搭载的超大尺寸全景天窗,面积达到0.97㎡,博旭老师开玩笑说:“如果放在中关村,这个面积就值15万!”


 
 

在后排乘坐空间上,创界的表现也十分优秀。后头部空间达到一拳四指头,宽大的中央扶手保证两个人的使用便利性,耀红半打孔设计的真皮座椅,出挑的细节更加精致,让他们连连点赞。

 

Power & Consumption 
动力的开源与节流 

创界的动力系统如何做到最高效?

科班出身的博旭老师解释到:基于发动机的架构,单缸排量在0.33L-0.5L时,燃烧效率最高。所以在1.0-1.5L排量区间,3缸才是最优设计。而创界在单缸最优理念下,喷油压力由传统20MPa提升至35MPa,燃油颗粒直径低至8微米,比常规直喷颗粒更小,是发丝直径的1/5,让烧更加充分,达到功率最大化。既能满足动力储备,又能满足国六B排放标准。所以才造就了165匹最大马力、240牛米最大扭矩、百公里油耗低至5.9L的亮眼数据,做到了既能开源又可节流。

 

为什么四驱系统和9AT是黄金搭配?

博旭老师解释到:作为同级唯一搭载9AT变速箱的车型,创界拥有更细密的挡位分布,后桥可承受扭矩高达1500牛米,与四驱系统完美匹配。而前驱版创界搭载的CVT变速箱,是国内首款采用钢链式结构的变速箱,承受扭矩更大,传动效率优于常规钢带式CVT。“创界搭载的CVT,这种结构一般用于奥迪A4、A8等高端车型上”他补充到。

 

Stability & Handling 
优异的稳定性与操控性 

底盘是考验一辆车操控性好坏的关键,创界靠什么征服了博旭老师?创界采用了全框式的前副车架设计,提供较好的侧倾特性和响应特性。在后悬挂结构中采用了增强型瓦特连杆,博旭老师说:“这套连杆来源于欧洲的运动型轿车,侧向稳定性更好、转向更灵活、操控性能更好。”



创界搭载了同级别燃油车唯一的E-Boost电子辅助刹车系统,博旭老师解释,这比传统真空助力泵更稳定高效,也提升了车辆在高原地区的适应性。从这一点也可看出,创界在提升操控性方面下的功夫。

 

听完技术大神博旭老师理性缜密的分析,泽云小姐姐都不得不得感叹:“脑回路快点跟不上,以后看车再也不怕被忽悠了!” 


想跟博旭老师学习如何看车,可扫描下二维码,观看完整直播回放。


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敬请期待!

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